النقل: خطة مرورية رادعة لمنع استخدام مسارات الأتوبيس الترددي

طالبت وزار النقل قائدي المركبات على الطريق الدائري، بعدم استخدام المسارات المخصصة لـ الأتوبيس الترددي، على يسار الطريق، مشددة على فرض خطة مرورية رادعة لمنع هذا النوع من المخالفات. كما دعت إلى عدم شغل الحارة المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي بكل اتجاه من الطريق الدائري والالتزام بالسير في الحارات الأخرى للطريق. وشددت الوزارة على وجود تعاون وثيق مع الإدارة العامة للمرور لإقرار وتفعيل مخالفة مرورية رادعة للمركبات التي تسير داخل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري. [caption id="" align="aligncenter" width="450"] الأتوبيس الترددي[/caption]

تشغيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي (BRT)

بدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري، في إطار خطة شاملة تهدف إلى تطوير منظومة النقل العام، وتوفير وسيلة انتقال حضارية وآمنة تخدم ملايين المواطنين يوميًا في القاهرة الكبرى. وتغطي المرحلة الأولى من المشروع مسارًا بطول 35 كيلومترًا، يمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى محطة أكاديمية الشرطة، مرورًا بمحطات رئيسية تشمل الخصوص، المرج، مؤسسة الزكاة، الفريق العرابي، السلام، طريق السويس، وعدلي منصور. وقد تم تنفيذ عدد من الكباري والأنفاق المخصصة للمشاة لربط المحطات بالمناطق المجاورة وتسهيل الوصول إليها.

منظومة الأتوبيس الترددي

كما تعتمد منظومة الأتوبيس الترددي على استخدام أتوبيسات كهربائية حديثة، تتسع لقرابة 66 راكبًا، ومزودة بتكييف هواء داخلي، وشاشات إلكترونية لعرض المعلومات، وخدمة واي فاي مجانية. وتتميز هذه الأتوبيسات بزمن تقاطر قصير يتراوح بين دقيقة ونصف إلى ثلاث دقائق، ما يضمن انتظام الحركة وتخفيف الضغط على وسائل النقل التقليدية. الهدف من المشروع هو تقليل الزحام على الطريق الدائري، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، بالإضافة إلى الحد من الانبعاثات الكربونية وتحسين جودة الهواء. كما يسهم المشروع في تحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف. ويعد الأتوبيس الترددي من المشروعات القومية التي تعكس التوجه نحو توفير حلول نقل ذكية ومستدامة، ومن المقرر أن تستكمل مراحله التالية خلال الفترة المقبلة، ليصل إجمالي طول المسار إلى أكثر من 100 كيلومتر، وعدد المحطات إلى 48 محطة، تخدم مختلف المناطق المحيطة بالطريق الدائري.