القاهرة 32 ℃
- مصر قادرة على التحول لاقتصاد أخضر بشكل كامل فى غضون 20 عامًا
- نستعد لاطلاق مبادرة "تحالفات تجارية" لخفض أسعار السيارات الكهربائية
- 2000 محطة شحن جديدة قبل نهاية 2025
- خطة لتصنيع البطاريات محليًا بعد اكتشاف خامات استراتيجية في مصر
- برامج وطنية تنطلق من "الرابطة" لتدريب الشباب على صيانة السيارات الكهربائية
- السيارات الكهربائية تخفض مصاريف التشغيل بنسبة 80% مقارنة بالتقليدية
- الشحن المنزلي البطيء أفضل وسيلة للحفاظ على كفاءة البطارية
- الأسعار في طريقها للانخفاض.. وطرح سيارات أقل من مليون جنيه قريبًا
- حقيبة "رالي" للطوارئ وابتكارات جديدة لتقليل استهلاك البطارية
- نافذة جمركية خاصة لتسريع استيراد قطع الغيار
تطور هائل تشهده سوق السيارات الكهربائية جعلتها ملاذ للعديد من الشباب لما تتميز به عن دونها من السيارات التقليدية ، جاء هذا التطور مدفوعا برغبة الدولة في التحول نحو اقتصاد أخضر، وبجهود القطاع الخاص في توفير بدائل أكثر استدامة وأقل تكلفة
وفي حوار خاص مع عالم المال، فتح الدكتور علاء الفناجيلي، رئيس مجلس إدارة الرابطة المصرية العربية لوسائل التنقل الذكية والمركبات الكهربائية، ملفات ساخنة تتعلق بمستقبل السيارات الكهربائية فى السوق المصرية بدءًا من تأثير المركبات الكهربائية على سوق الوقود التقليدي، مرورًا بفرص الاستثمار والبنية التحتية للشحن، وصولًا إلى مبادرات تدريب الشباب وتوطين صناعة البطاريات.
كاشفا عن خطط جديدة تشمل إنشاء آلاف محطات الشحن، وتوفير طرازات اقتصادية بأسعار تنافسية، إلى جانب مبادرات غير مسبوقة لدعم التجار والمستهلكين على حد سواء
و إلى نص الحوار
الى أى مدى يمكن أن يؤثر انتشار السيارات الكهربائية على سوق الوقود التقليدي؟
مع انتشار السيارات الكهربائية و زيادة الاعتماد على محطات الشحن سيقل تدريجيا استهلاك البنزين والسولار ، وبالتالي نوفر عملة صعبة ، لذا تمنح الدولة امتيازات جمركية لصالح السيارات الكهربائية باعتبارها تخفف العبء عن قطاع الطاقة
و أرى أنه اذا عملنا بجد فى ملف الطاقة الجديدة والمتجددة بكل الوزارات وكل القطاعات، ففى غضون 15 إلى 20 سنة ستتحول مصر لاقتصاد أخضر بالكامل
• ما تقييمكم لإقبال الشباب على السيارات الكهربائية؟
أصبحت السيارات الكهربائية مستقبل النقل ، هذا ما تيقنه شباب اليوم خاصة مع توفيرها لأكتر من 80% من مصاريف التشغيل مقارنة بالسيارات التقليدية، فليست بحاجه لتغير زيت موتور أو زيت فتيس أو متابعة أعطال بالنمط التقليدي ، فلا تحتاج سوى شحن السيارة فقط.
• وماذا عن صيانتها ؟
تكاد تكون معدومة، وغالبًا ما تقتصر على تغيير فلتر هواء أو فلتر كربون بعد فترة طويلة ، ورغم ذلك فطالما نوصى العملاء بالمواظبة على الصيانة الدورية البسيطة لمراجعة "العفشة"، كونها الجزء الوحيد المشترك تقريبًا مع السيارات التقليدية و بخلاف ذلك، فالأعطال الكبيرة مثل سخونة الموتور أو تلف الجوانات غير موجودة في السيارات الكهربائية
[caption id="attachment_913868" align="alignnone" width="1200"]
علاء الفناجيلى[/caption]
علاء الفناجيلى[/caption]
• هل من مبادرات جديدة لدعم سوق السيارات الكهربائية في مصر؟
نحن بصدد إطلاق مبادرة مهمة لأول مرة فى مصر قبل نهاية ديسمبر ، و التى تقوم على "التحالفات التجارية"، بحيث يتحد عدد من كبار التجار ككيان واحد للتعامل مباشرة مع المصانع في الصين أو أوروبا بما يضمن الاستيراد بأفضل سعر وجودة ومطابقة للمواصفات و كميات أكبر، و الاستغناء بذلك عن تعامل التجار بشكل فردى ، ومواجهة تكاليف أعلى
• ما هي أبرز التحديات التي تواجه عملية الاستيراد من الصين؟
أخبار مغلوطة وغير دقيقة تم تداولها عن إلغاء استيراد السيارات عبر البروتوكول الصيني ، حقيقة الأمر أن خطابا رسميا تم تداوله بعد أن اقتطع البعض جزءه السفلي فظهر وكأن هناك إلغاء كامل، فى حين أم هناك ضوابط جديدة تتعلق بآلية الاستيراد وليس إلغاء تام للبروتوكول ، إذ فرضت الصين مؤخرا نظام جديد يقضي بضرورة تسجيل أي سيارة كهربائية مخصصة للتصدير داخل الصين أولا، وإصدار بروتوكول صيني مع ترخيص ستة أشهر، إلا أن التجار الصينيون يشترون تلك السيارات بحالة الـ "زيرو" ثم يعيدون بيعها لتجارنا، يصتدم التجار فى مصر بشهادة التوافق مع الأجواء المصرية ، واذا لم تكن تلك الشهادة متوفرة يتعطل ادخلها فى الجمارك لعدد من الأشهر ما يرفع تكلفتها ويدخلها في موديل جديد
- من الانتقادات الموجهة للسيارات الكهربائية فى مصر هى نقص محطات الشحن.. فما حقيقة الأمر ؟
كان هذا فيما سبق ، فمؤخرا هناك العديد من بروتوكولات التعاون التى ستعلن رسميا في المؤتمر السنوي للسيارات الكهربائية المتوقع انعقاده بنهاية العام الجارى، فمن المخطط إنشاء أكثر من 2000 محطة شحن قبل نهاية عام 2025 ، كما سيتم الإعلان عن تسهيلات كبيرة لبيع المحطات المنزلية للشحن البطيء ، وهو الأفضل لشحن السيارات الكهربائية بآمان ، إذا سيتوفر ما يزيد عن 8 نقاط شحن فى المجمع السكنى الواحد
- ما هى الطرق المثلى لشحن بطاريات السيارات الكهربائية للحفاظ على كفاءتها ؟
يعد الشحن المنزلي البطيء هو الخيار الأفضل دائمًا فيحافظ على كفاءة خلايا البطارية لأطول فترة ممكنة، فى حين يكون متاح استخدام الشحن السريع في حالات السفر أو الطوارئ على فترات محدودة
وعلى كل من يمتلك سيارة كهربائية أن يدرك أن المشكلة لا تقتصر على سرعة الشحن بل تمتد قد إلى نوع الوصلات أو "الأدابتور" المستخدمة فوسائل الشحن غير المطابقة للسيارة ونظامها تنقص العمر الافتراضي للبطارية من 8 سنوات إلى عامين أو ثلاثة وقد لا يظهر ما يشير لوجود خلل حينها
ولتفادي ذلك ننصح دوما باستخدام الشواحن والأدابتور الأصلية أو المعتمدة من مراكز الخدمة، حيث يتم اختبار توافقها مع السيارة بدقة، كما يحدث مع بطاريات الهواتف المحمولة لضمان أفضل أداء وأطول عمر للبطارية
[caption id="attachment_910879" align="alignnone" width="942"]
د علاء الفناجيلى[/caption]
د علاء الفناجيلى[/caption]
• هل يمكن توفير سيارات كهربائية بأسعار في متناول الجميع داخل مصر؟
لاشك أن دخول بعض الطرازات الاقتصادية من السيارات الكهربائية قد ساهم فى خفض الأسعار بشكل ملحوظ فوصل بعضها إلى 800 و900 ألف جنيه
لكننا ما زالنا في مرحلة تجريبية، فالسيارات التي دخلت عبر بروتوكول صيني ولم يتم اختبارها بشكل كامل على الطرق المصرية قد تحتاج الى فترة لا تقل عن 6 أشهر من الاستخدام لتقييم الأداء بدقة، سواء من حيث البطارية أو مدى الشحن أو الأعطال المحتملة.
كما نستهدف خفض أسعار السيارات الكهربائية لتكون تحت حاجز المليون جنيه،مع توفير محطات الشحن ما سيكون سيكون ذلك عاملًا أساسيًا في تعزيز انتشارها ، بدأنا بالفعل التواصل مع الجانب الصيني، والتقينا بعدد من رجال الأعمال هناك لبحث التعاون في إنتاج سيارات "سيتى كار " بمدى يتراوح بين 300 و400 كيلومتر، وبأسعار زهيدة لتناسب الاستخدام داخل المدن الجديدة مثل 6 أكتوبر والشيخ زايد
و نجحنا في التعاون مع أكثر من بنك لتقديم برامج تقسيط ميسرة، وهناك جهات عرضت التقسيط بدون مقدم وبفائدة متناقصة والأهم أن التسليم سيكون فوريًا، بعكس بعض الشركات التي تشترط انتظار 6 أشهر أو عام كامل
- ما الجديد الذي تقدمه الرابطة لدعم البنية التحتية والخدمات؟
بالتعاون مع مجموعة "رالي"، أطلقنا مشروع "شنطة رالي"، وهي حقيبة طوارئ متكاملة تضم الأدوات والقطع الأساسية التي قد يحتاجها مالك السيارة الكهربائية ، ليس هذا فحسب بل أدخلنا أجهزة تعمل بالطاقة الشمسية يتم تثبيتها على زجاج السيارة، والتى تعمل على سحب الهواء الساخن من داخل السيارة لتبريدها قبل تشغيل التكييف، مما يقلل من استهلاك البطارية ويحافظ على مدى السير ، و الهدف من كل هذه الابتكارات هو توفير الاستفادة القصوى من سيارته الكهربائية دون استنزاف البطارية أو مواجهة أعطال
المميز فى السيارات الكهربائية أنها مجهزة بإطارات يمكن لحامها بشكل مؤقت أن يستكمل السير عند حدوث ثقب، ما يقلل من الأعطال الطارئة الأهم من ذلك أن أنظمة الإطفاء التقليدية لا تصلح مع بطاريات الليثيوم، لذلك وفرنا طفايات خاصة تتفاعل مع أي حرارة مرتفعة وتطفئ البطارية فورًا. الهدف ليس فقط حماية السيارة، بل حماية الركاب بالدرجة الأولى.
- هل هناك برامج لتأهيل الشباب في هذا المجال؟
نعم، نستعد من خلال الرابطة المصرية العربية لوسائل التنقل الذكية والمركبات الكهربائية لإطلاق مبادرة وطنية لتدريب وتأهيل فرق عمل في جميع المحافظات، و الذى يستهدف إعداد كوادر قادرة على العمل في مراكز الخدمة وصيانة السيارات الكهربائية ، وسنستعين بشباب المبتكرين إذ ابتكر بعضهم حلولًا جديدة مثل تصميم محطات شحن متنقلة، وهي خطوة مهمة لزيادة الشعور بالأمان على الطرق
- كيف تعملون على حل أزمة توافر قطع الغيار؟
كان التحدى الأكبر أمام انتشار السيارات الكهربائية عدم الانتشار الكافى لمراكز الخدمة وقطع الغيار ، اذ كانت المشكلة الأساسية في الاستيراد الفردي، حيث تدخل سيارات بدون قطع غيار، فيضطر أصحابها للاعتماد على السوق المحدود، ما يرفع الأسعار ويضغط على التجار ، لذلك اشترطت هيئة الرقابة الصناعية على المستوردين أن يوفروا ما لا يقل عن 15% من حجم الواردات كقطع غيار وصيانة ،
ولحل تلك الأزمة ، بدأنا بالفعل في إنشاء نافذة خاصة مع المطار والجمارك لاستيراد قطع الغيار بشكل سريع عن طريق الشحن الجوي، لضمان توفيرها للصيانات الدورية
• هل نحن في مصر مؤهلون للتعامل مع تكنولوجيا البطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية؟
هناك خطوات جاده تستهدف تصنيع البطاريات فى مصر ، فهناك شركة عالمية تدرس إنشاء خط إنتاج في مصر لتصنيع البطاريات، خاصة بعد اكتشاف وجود خامات أساسية في بعض المناطق المصرية تستخدم فى صناعة البطاريات صناعتها ، واذا تم ذلك سيكون نقلة كبيرة جدًا لصناعة السيارات الكهربائية
•ما المطلوب من وزارة الكهرباء كى تستوعب شبكة الشحن المستقبلية للسيارات الكهربائية؟
لابد من تنوع أنظمة الشحن ليكون لدينا بروتوكولات مختلفة بين صيني، أوروبي، أمريكى ، كى نتيح استيراد جميع أنواع السيارات الكهربائية من أي مكان في العالم ما سيجعل السوق أكثر مرونة، ويساعد في خفض الأسعار
الطاقة الشمسية
