تراجعت مبيعات سيارات فورد أرقام الكهربائية خلال الربع الأول من عام 2024، مما أدى إلى تعرض الشركة لخسارة بلغت 1.3 مليار دولار بين يناير ومارس، مقارنة بالعام الماضي 2023.
اضطرت شركة فورد إلى خفض أسعار سيارتي موستانج ماك E وF-150 لايتنينج بشكل أكبر، مما أدى إلى خفض أسعارها بآلاف الدولارات. ونتيجة لذلك، خسرت شركة فورد أكثر من 130 ألف دولار على كل سيارة كهربائية باعتها في الربع الأول.
على الرغم من انخفاض مبيعات فورد للسيارات الكهربائية بنسبة 20% في الربع الأول، إلا أن إيرادات فورد موديل E انخفضت بنسبة 84% لتصل إلى 100 مليون دولار. ومع ذلك، فإن الخسائر لا تنتهي عند هذا الحد، حيث تتوقع شركة صناعة السيارات أن تصل خسائر الأرباح قبل الفوائد والضرائب إلى ما بين 5 مليارات دولار و5.5 مليار دولار لقسم الكهرباء.
انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام، مما أدى إلى قيام العديد من العلامات التجارية بما في ذلك مرسيدس وجنرال موتورز وجاكوار لاند روفر بإعادة التفكير في استراتيجيات السيارات الكهربائية. لا تزال مبيعات السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) قوية، مما يوفر للمستهلكين بدائل صديقة للبيئة لا تكلف ثروة.
حيث ارتفعت مبيعات سيارات فورد الهجين بنسبة 36%، ومن المتوقع أن تنمو مبيعات السيارات الهجينة للعام بأكمله بنسبة 40%. كانت مافريك بمثابة السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في أمريكا في الربع الأول من عام 2024.
حيث حقق أرباحًا قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بقيمة 3 مليارات دولار. ارتفعت إيرادات هذا القسم بنسبة 36٪ لتصل إلى 18 مليار دولار في الربع الأول.
أصبحت المبيعات أقوى من أي وقت مضى، حيث تم بيع 409,000 سيارة من فورد برو، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 21%.
أما بالنسبة لشركة فورد بلو، فقد انخفضت الأرباح خلال الربع الأول. تشير شركة صناعة السيارات إلى أن هذا “تأثر بمنحدر الإنتاج والمركبات الموجودة في مخزون شاحنة البيك أب F-150 الجديدة لعام 2024”. ومع ذلك، تشير شركة صناعة السيارات إلى أن عمليات تسليم أكثر سياراتها مبيعًا المحدثة قد بدأت بالفعل. مع أرباح تبلغ حوالي 900 مليون دولار أمريكي وإيرادات تبلغ 21.8 مليار دولار أمريكي، ظلت فورد بلو مربحة خلال الربع الأخير.